Hurtigruten, bir dizi hibrit batarya ile çalışan sefer gemilerinden ilki olan MS Roald Amundsen'i piyasaya sürüyor. Kardeş gemi olan MS Fridtjof Nansen, Norveç'in Kleven Yard'ında yapım aşamasındadır ve 2020'de tanıtılacaktır. 2021 içinse üçüncü bir gemi planlanmaktadır.

MS Roald Amundsen ve MS Fridtjof Nansen, seyir, nakliye ve kıyı taşımacılığındaki yakıt maliyetlerini ve emisyonları önemli ölçüde azaltma olanağını sağlıyor. Düşük emisyonlu teknolojiyi benimsemek için başarılı bir şekilde uygulanmaları, dünya çapındaki yolcu operatörlerinin ve nakliye şirketlerinin bu konuda çaba sarf etmesine yardımcı olabilir.

Sorumlu bir turizm endüstrisini korumak için, deniz ve kara taşımacılığının elektrifikasyonu için birkaç temel önlemden biri olacaktır. Büyük çapta başarılı elektrifikasyonun gösterilmesi, özellikle de nakliye dahilinde düşük emisyonlu taşıma alternatiflerinin daha geniş kapsamlı bir şekilde ortaya çıkmasına neden olabilir.

Hurtigruten'in çığır açan gemileri aynı yakıt teknolojisini kullanıyor. Bu da artan yakıt verimliliği ve diğer yeşil teknolojiyle birlikte yakıt tüketimini ve karbon emisyonlarını yüzde 20'den daha fazla azaltacak. Güçlü batarya paketleri, batarya kapasitesini arttırmak ve yeni teknoloji eklemesiyle gemilerin kısa sürede salınmadan çalışmasına olanak tanıyacak.

https://www.maritime-executive.com/article/first-hybrid-cruise-ship-sails-northwest-passage
https://worldmaritimenews.com/archives/277965/nor-shipping-color-hybrid-named-ship-of-the-year-2019/