Taşıyıcılar arasında konsolidasyonu takiben ve özellikle Maersk Line'ın Hamburg Süd'ü satın almasıyla artan rekabet sayesinde 2013'ten bu yana ilk defa, Avrupa'dan Güney Amerika'nın Doğu kıyısına giden konteyner hacimleri arttı.

Öte yandan, Drewry ve Güney Amerikalı analist Datamar'ın verilerini göre doğu kıyısından Avrupa'ya ve dolayısıyla Brezilya gıda ihracatına yönelik Kuzey Avrupa ve Akdeniz yönüne yapılan reefer ihracat yollarındaki büyüme zayıf kaldı.

Kuzey Avrupa ve Akdeniz'den Güney Amerika kıyılarına giden güney yollarındaki konteyner hacimleri, 2017 yılında %12 artışla toplam 850.000 teu'ya ulaştı.
Bu büyüme, bu yılın Ocak ayında da devam etmiş, Kuzey Avrupa ve Akdeniz'den Güney Amerika doğu kıyılarına olan güzergahlardaki hacim artışı bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla %20 ve %17 seviyelerinde artmıştır.

Ancak, Güney Amerika'nın doğu kıyısından gelen kuzey yönlü güzergahlardaki reefer yük hacimleri daha az ümit vericidir. 2014'ten bu yana ilk kez, geçen yıl ilerleme kaydedildi, ancak Akdeniz'e meyve ihracatı yılın ikinci yarısında olmasına rağmen, 2017'de %0,4 iken, toplamda 830.000 teu oldu.

Bu yılın ilk ayında Kuzey Avrupa'ya giden rotalarda %2,5'lik düşüş görülürken, geçen yılın Haziran ayından bu yana, Akdeniz'e giden güzergahlardaki büyüme, iki haneli büyüme oranlarından çok daha düşüktü. Ocak ayında artış sadece %6 idi.

Kaynak: Shipping Watch / OLE ANDERSEN